Ничего особенного на дороге, пока, не происходит, и меня уносят воспоминания, связанные с Китаем и китайцами.
1993 год — я капитан сухогрузного судна (балкера) «Кансо Ягуар», под мальтийским флагом. Дедвейт 25 тыс. тонн, груза берет 18-20 тысяч тонн. Экипаж российский — все из Владивостока. Перевозим груз окатышей (руда) из Порта Посьет в порты Китая, расположенные на Великой китайской реке Янцзы. Каждый рейс поднимаемся вверх по Янцзы, затрачивая до 3-х суток ходового времени, с китайскими лоцманами на борту. В ночное время, обычно, становимся на якорь на 3-4 часа, и лоцманы отдыхают.
Однажды, следуя вниз по течению после выгрузки, в балласте (без груза), как обычно, стали на якорь в 11 вечера. Лоцманы, поужинав, ушли отдыхать в свою каюту, а меня и второго механика пригласил старший механик Пирогов Александр на свой День рождения. Но, так как мы были не в порту, то на столе была бутылка коньяка, да порезанный ломтиками лимон. Особенно праздновать не собирались, не до того было.
Только выпили по одной, как рванул ураганный ветер, прекратившийся через 30-40 минут. Такое, иногда, бывает в летнее время в этих местах из-за жаркой погоды. Проходит ещё час, и мы уже собираемся расходиться, как раздаётся звонок с мостика, и стармех передаёт трубку мне. Второй помощник взволнованным голосом просит меня срочно подняться на мостик. Там, на правом крыле мечется и что-то кричит мокрый, полуголый китаец. Из кромешной темноты с правого борта из воды доносятся женские крики о помощи, слова мы, естественно, не разбираем, но интонация говорит сама за себя.
— Кто это, и как попал на борт?
— Он забрался по якорной цепи и прибежал на мостик, — оправдывается штурман. Вопрос не праздный, мы уже оформлены властями на выход из страны, и посторонним нельзя быть на борту.
— Тревога!!! Человек за бортом, — командую я, и на судне раздаётся звуковой сигнал. Пока экипаж готовит мотобот к спуску, включаем прожектор и видим, как на каких-то обломках мимо борта проплывает женщина, истошно зовущая на помощь. Как оказалось впоследствии ураганным ветром разбило семейную лодку этого китайца, и он, оставив жену на обломках посудины, сумел забраться на борт судна по якорной цепи и пролезть на палубу через клюз.
Двигатель мотобота чихает и заводится, пока шлюпка на талях идёт вниз на воду. Им командует старший штурман. Течение достаточно сильное, и женщину на обломках уже не видно, но крики ещё слышны. Китаец вне себя от волнения мечется от борта к борту, всматриваясь в темноту.
Все проверено — связь, двигатель, и я даю команду старпому отваливать от борта.
Мотобот идёт по лучу нашего прожектора и вскоре исчезает в темноте, только слышно мерное постукивание двигателя. В радар хорошо видна отметка шлюпки, и я спокоен за исход операции. Вспоминаем про лоцманов, и я посылаю матроса разбудить их.
Старпом докладывает, что видит женщину, и сейчас будут поднимать её на борт, затем сразу же взволнованно докладывает, что двигатель заглох. Поворачиваюсь к стармеху, он пожимает плечами. Обломки с женщиной и наш заглохший мотобот уносит вниз по течению в кромешной темноте. Лоцман долго не может понять, что произошло а, поняв, вызывает по радио спасательный катер. Через три часа на буксире приводят наш мотобот и снимают нашего полуголого гостя, жену его спасли и он счастлив. Я на мостике пишу объяснение для капитана ближайшего порта, таков порядок, судно готовится сниматься с якоря.
Отдаю объяснительную лоцману, все происшедшее тщательно записываем в вахтенный журнал и снимаемся с якоря. «Что, стармех, погуляли?» — говорю Пирогову.
Время приближается к 2 часам дня, скорость хорошая и я уже проехал более 70 км. На дороге впереди вижу — едет навстречу яркая красная фигура на велосипеде, по экипировке видно, явно, профи.
Оказывается, что это — миловидная женщина, лет 45, может чуть старше.
Оказывается, что это — миловидная женщина, лет 45, может чуть старше. Одновременно слезаем с велосипедов, и она переходит на мою сторону дороги. Я, как вождь племени «сиу» поднимаю левую руку ладонью вперёд, бью себя в грудь правой рукой и говорю «водзе Сергей» (меня зовут Сергей).
Она грациозно в тон мне приставляет пальчик к своей груди и говорит своё имя на китайском, причём, из этого я уловил только несколько звуков, но это — не проблема, мы оба чертовски рады встрече. В конце концов, при помощи разговорника мне удалось объяснить ей кто я и куда еду. Достаю китайскую карту и предлагаю ей жестами показать, откуда и куда она едет. Она в недоумении не может найти место, откуда выехала, и я понимаю, в чем дело. Я оторвал большой кусок карты с ненужной мне информацией, южнее Пекина, и поэтому она не может найти место, откуда выехала, но едет в Хэйхэ, я это понял. Она записывает свой «Е-мэйл» мне в блокнот, и мы фотографируем друг друга. Китаянка одна так далеко едет — для меня это открытие. На прощание она дарит мне 2 помидора, и мы ещё долго оглядываемся и машем друг другу рукой.
Стал замечать, как только я подумаю о том, что сегодня что-то скучновато, события начинают сыпаться как из рога изобилия. Вот так и сегодня.
Впереди, слева, участок дороги на ремонте, движение закрыто ограждением, остаётся одна полоса на моей стороне. Навстречу несётся автобус, истошно гудя, из-за него вылетает джип, идёт мне прямо в лоб, не сбавляя скорости, и крякает своим гудком.
Что нужно делать в таких случаях? Правильно, надо ехать в поле. А если поля нет, но есть хороший овраг? Тогда надо ехать в овраг. Право на борт, и я лечу вниз в овраг, к счастью, по пологому спуску. Джип проносится по месту, где я только что был. Навряд ли можно перевести на китайский язык мои комментарии по данному случаю. Вылезаю снова на дорогу и думаю, значит ещё не пришло время, ещё покоптим этот мир, ведь, как пел Владимир Высоцкий, «в гости к Богу не бывает опозданий».
Через час на своей стороне впереди вижу какую-то копну, она потихоньку движется в моем направлении. Мать моя!!!! Да это маленький китаец, обвешанный мешками и канистрами, не спеша, идёт вдоль дороги. Высота и объём груза, который он несёт на себе, больше него в два раза. Ну, прямо Егор Белов, который ходит по черноморскому берегу уже 11 лет. Жаль, что не могу узнать у него что, куда и как. Такие встречи просто поражают моё воображение.