Пароход «Молния» был обращен в канонерскую лодку К-24 и вооружен тремя 76-мм пушками обр. 1902 г. (Интересно, что в других документах Среднеднепровской флотилии индекс К-24 имел пароход «Толстой». Возможно, это одно и то же, а «Толстой» — это старое название «Молнии».)
Колесный буксирный пароход «Сокол» был обращен в канонерскую лодку К-18 и переименован в «Доброволец». Водоизмещение его 155 т. Длина 42,9 м; ширина 4,9/9,1 м; осадка 0,7 м. Машина мощностью 200 л.с. Скорость 7,5 узлов. Вооружение: две 76-мм пушки обр. 1902 г.
Замечу, что по сравнению с броней красных бронекатеров броня белых канонерских лодок была более высокого качества, а почти все 76-мм пушки белые установили на специальных корабельных станках с большими щитами, принятыми на вооружение в Добрармии.
Колесный пароход «Виленский II» был преобразован в «Болиндер». В последующих документах Среднеднепровской флотилии пароход «Виленский» не значится. Скорей всего он получил название К-30. Приказом Деникина от 28 октября 1919 г. «английские 5,2-дюймовые орудия с баржой получили название речной канонерской лодки К-30». Из этой безграмотной фразы следует, что 28 октября 1919 г. в строй введена канонерская лодка К-30, вооруженная 127-мм английской осадной пушкой.
Вслед за Киевом Добрармия 11 октября заняла Чернигов, где было захвачено 9 больших пароходов. В результате к 9 ноября 1919 г. в состав Среднеднепровской флотилии были введены следующие канонерские лодки:
К-29 — бывший пароход «Санитарный № 1», переименованный белыми в «Генерал Корнилов». Длина его составляла 27 м; ширина 7 м; осадка 0,9 м. Машина мощностью 60 л.с. Скорость 5 узлов. Вооружение: одна 76-мм пушка обр. 1902 г. и четыре пулемета;
К-20 — бывший речной товаропассажирский пароход «Некрасов», построенный в 1895 г. в Кенигсберге. Водоизмещение 130 т.
Длина 52 м; ширина без колес 5,23 м; осадка 0,9 м. Машина мощностью 120 л.с. Скорость 6 узлов. Вооружение: две 76-мм пушки обр. 1902 г. и четыре пулемета;
К-27 «Стрелок» — бывший пароход «Белла». Данных по нему найти не удалось;
К-23 — пароход «Днепр», оказался непригодным для боевой службы и приказом от 28 октября 1919 г. (по старому стилю) был исключен из состава Среднеднепровской флотилии и передан в распоряжение заведующего водными перевозками по реке Днепр.
К-22 — пароход «Чернобыль». Данных по нему найти не удалось;
К-25 — пароход «Сильный», единственная канонерская лодка белых, имевшая вместо 76-мм (3-дюймовых) две 75/50-мм корабельные пушки Кане.
Речной колесный буксирный пароход «Батурин» с сентября 1919 г. использовался как штабной корабль, а с ноября был обращен в канонерскую лодку К-19. Длина его 42,9 м; ширина 10,3 м; осадка 1,1 м.
А теперь вернемся к красной Днепровской флотилии. Ее суда даже не стали защищать Киев, а спешно отошли на север. Причем свыше четверти личного состава не явились на корабли, а остались в Киеве в ожидании белых. Береговой отряд моряков Днепровской флотилии отправился из Киева в Гомель, но туда не прибыл, а «совсем исчез неизвестно куда».
Советское руководство срочно решило навести во флотилии порядок. Ее командующий матрос Полупанов был смещен и отправлен «комиссаром для особых поручений при командующем Волжской флотилией». А на Днепр, как в рокировке, 13 сентября 1919 г. был направлен командующий Волжской флотилией Петр Иванович Смирнов. А было тому Петру Ивановичу всего 22 года, по образованию он — недоучившийся студент Петроградского политехнического института. Сей студент, видимо, был в большом фаворе у руководства республики — он везде командует, но обычно очень недолго. С июля 1918 г. Смирнов — начальник штаба Волжской военной флотилии, осенью 1918 г. — командир конного отряда 5-й армии, в январе — марте 1919 г. — комиссар крепости Кронштадт, и, наконец, с апреля 1919 г. — командующий Волжской военной флотилией. Чего только не было «на той единственной гражданской».
В Днепровской флотилии с приходом нового начальства началась большая чистка. Команды судов были заменены на 60–75 процентов. Около 700 человек отправлены в штрафные батальоны за бандитизм и другие преступления.
Наконец, в начале сентября Днепровская флотилия перестала быть «самостийным» соединением, подчинявшимся исключительно сухопутному начальству, а приказом Реввоенсовета за № 1427 была передана в Морское ведомство Советской республики.
Фактически началось создание новой флотилии. Причем большинство судов было переименовано. В составе флотилии было решено иметь два дивизиона.
1-й дивизион литера «М» (8 канонерских лодок) предназначался для действий на южном плесе ниже Киева в летне-осенний период (ввиду предполагавшихся глубокой осадки судов). Канонерки должны были иметь на вооружении: 1-я группа (тяжелые канонерки) — по 130-мм пушке и по четыре пулемета каждая; 2-я группа (легкие канонерки) — по четыре 76-мм пушки обр. 1902 г. на тумбах Сормовского завода (в свое время заказанных Волжской военной флотилией) и по четыре пулемета каждая.
Этот дивизион, состоящий из 8 канонерок по четыре в каждой группе, предназначался главным образом для боя с флотилией противника. В основу был положен опыт Волжских флотилий, как красной, так и колчаковской, условия местности (извилистость реки) и опыт совместных действий с армией.