В результате борьбы с таким противником, я, начав кампанию 22 июня 1941 г. младшим лейтенантом и судя по возрасту (1910 г. рождения) весьма засидевшимся в этом звании, уже через месяц (а точнее 18 июля) «был» полковником, Дважды Героем Советского Союза кавалером орденов Красной Звезды, Боевого Красного Знамени и Отечественной войны II степени (в игре почему-то указано 2-го класса). Что касается боевого счёта, то в сравнении с ним достижения даже самых лучших немецких асов просто меркнут, а всех остальных выглядят пренебрежимо малыми величинами.
Впрочем, судите сами. За месяц боев (с 22 июня по 22 июля 1941 г.) на земле остались догорать после встречи со мной 87 вражеских самолётов (два Ju87B-2, четыре He111H-2, семь Ju88A-4, восемь Bf110, 20 Bf109Е-7, 21 Bf109E-4/B и 24 Bf109F-2). И это не считая 73 единиц наземной техники, также превратившейся в металлолом при моём непосредственном участии! И эти результаты достигнуты, замечу, на И-16 тип 18 с чисто пулемётным вооружением.
Если с потерями ударных машин хотя и с большой натяжкой согласится можно, то потери «мессеров» явно запредельны, так как Фактически, в течение месяца количество сбитых только мной Bf109F-2 составляет 10–15 % месячного выпуска машин этого типа . Не нужно быть крупным специалистом, чтобы прикинуть сколько надо было истребительных авиаполков, чтобы при подобном раскладе приговорить Люфтваффе ещё летом 41-го.
Причём, в отдельные дни мне удавалось демонстрировать немыслимую результативность. Особенно впечатляющей была середина июля. Видимо, к этому времени у компьютера, игравшего за Люфтваффе, закончились подготовленные лётные кадры. Судить об этом можно на том основании, что в боях нашим полком легли такие асы как Эрбо фон Кагенек (хорошо помню его «белую пятёрку»), Хоффман и даже легендарный Мёльдерс! В результате в бой на прикрытие наступавших в глубь России танковых колонн были, судя по всему, были брошены новички, проходившие подготовку в учебных авиагруппах, а также выпускники истребительных авиашкол. Итоги этой бойни, как можно предположить, были ужасными.
8* Ну, т. е. если была возможность сформировать после сброса бомб строй и восстановить огневое взаимодействие, то это делается, а если нет, то каждый идёт самостоятельно. На практике всё так и происходит.
9* Замечу, что потери истребительного полка (накануне войны подобные формирования состояли из пяти эскадрилий, имевших в сумме свыше 60 боевых самолётов) к этому времени также были достаточно весомыми 34 пилота погибли и 14 пропали без вести. Т. е. внешне результаты интенсивных боевых действий выглядят вполне реалистично.
10* Признаюсь, что с первых же дней войны я не гнушался расстреливать немецких лётчиков, покидавших с парашютами свои сбитые самолёты.
Исторический кадр. Один из пилотов помогает выбраться из кабины Bf109F-4 раненому командиру JG51 полковнику Вернеру Мёльдерсу, чей истребитель был подбит в бою с советскими И-16 10 июля 1941 г. Тогда командору повезло — он смог дотянуть до своего аэродрома.
Нередко для уцелевших в воздушных боях и штурмовках пилотов Люфтваффе возвращение на свои авиабазы заканчиволось примерно таким образом. На фото вверху запечатлён Bf109E из состава 7/JG54, с трудом дотянувший до своей территории 22 июня 1941 г.
На фото внизу Bf109E из 2/JG52, вернувшийся после сопровождения группы Ju87 в район Киева 8 августа 1941 г. Самое любопытное заключается в том, что оба самолёта были позже восстановлены.
По понятным причинам западные историки не любят упоминать о том факте, что уже к исходу дня 26 июня количество боеготовых самолётов во 2-м Воздушном флоте Люфтваффе сократилось с более чем 900 машин, имевшихся на 22 июня до чуть более чем 500 боевых самолётов! Практически в два раза за пять дней боёв!. Несомненно гипотетические действия советских истребителей-«охотников» могли бы серьёзно сократить численность боеспособных самолётов Люфтваффе, так как многие возвращавшиеся на свои базы повреждённые немецкие самолёты были бы уничтожены.
Типичные картины взлёта с полевых аэродромов (причём, не только по тревоге) в годы Второй Мировой войны. На верхнем фото с аэродрома Лавенсаари взлетают И-153 из состава 71-го ПАП ВВС Балтийского флота. Осень 1942 г.
На нижнем фото видны взлетающие тропические (а точнее пустынные) Bf109E из состава I/JG27, действовавшей над Средиземным морем и Северной Африкой.
После инсталляции «Забытых сражений» и «Дорог войны» у вас появится шанс прервать боевую карьеру немецкого аса задолго до похорон его командира и друга Эрнста Удета…
16-го числа при сопровождении разведчика в район населённого пункта Монастырщина на мой счёт были записаны шесть Bf109E-7 и один Bf109F-2. Правда, последние два самолёта я уничтожил бомбами ФАБ-100 на аэродроме. Любопытно, что весь бой я успешно провёл с парой этих «фугасок» под крылом, не слишком ощущая при этом перегрузку машины. Каково?!..
17-го в ходе «свободной охоты» список трофеев пополнили два Bf109F-2 и таи Bf109E-7.
Наконец 18-го числа при атаке наземных целей в районе населённого пункта Белый противник не досчитался в результате моих действий ещё четырёх Bf109Е-7 и двух Bf109F-2.